近期有不少用户咨询改装9米6飞翼车厢多少钱,计划将原有的集装箱改造成飞翼式的专用车厢。厂家是否回收就车厢,或者是否能在就车厢的基础上加以改装成飞翼车厢。其目的都是不想在使用集装箱进行物流配送,装卸货物太耽误时间,要是用飞翼车厢加上叉车配合慢慢一车货1个小时不到就能装卸完毕,大大的减少的装卸时间能够实现高效率的运输目标。上图是我公司生产改装的飞翼车整车展开式图片展示,相信卡友们一看便知该车与普通集装
作为市场保有量较大的国三车型,无疑是大气污染问题的主要治理目标。卡友购买的国三车型,使用时间还不到5年,怎么办? 加装DPF就能解决问题?针对相关政策法规,驾驶国三的卡友们很多选择了加装DPF(柴油颗粒过滤器的简称)。但DPF对于国三车来说毕竟只是应对政策的“止痛药”,投入市场后弊端开始显现。许多卡友表示加装DPF性价比不是很高,效果也差强人意,主要表现在:兼容性不高:加装DPF产品与发
作为市场保有量较大的国三车型,无疑是大气污染问题的主要治理目标。卡友购买的国三车型,使用时间还不到5年,怎么办? 加装DPF就能解决问题?针对相关政策法规,驾驶国三的卡友们很多选择了加装DPF(柴油颗粒过滤器的简称)。但DPF对于国三车来说毕竟只是应对政策的“止痛药”,投入市场后弊端开始显现。许多卡友表示加装DPF性价比不是很高,效果也差强人意,主要表现在:兼容性不高:加装DPF产品与发
高空作业车的轮胎: 超过6年的轮胎应更换 数据显示,爆胎是夏季高发病症之一,爆胎对驾乘人员的伤害,往往是致命。高空作业车在暴晒之后,更容易爆胎,老旧轮胎爆胎风险更高。由于夏天轮胎本身温度高,加上散热较慢,对于老旧轮胎而言,在长时间驾驶或者在太阳暴晒下恶劣环境中驾驶,极易引发爆胎事故。售后专家王成表示,除了碰撞异物外,高空作业车轮胎胎压过高或者
现在清障车的使用的频率越来越高。如果司机到二手车市场去转一转,就会发现大量没出质保的准新车,已经流入了二手车市场。这些清障车最大的优势就是公里数较少,车况普遍较好,价格实惠,比较受大众喜欢。 对很多旧清障车需求的消费者来说,最大的愿望莫过于淘一辆年限短、公里数少、车况好、价格实惠的二手车,而没出质保的准新车无疑是最符合这几项标准的首选
常见故障一:高空作业车轮胎被异物扎破。 高空作业车轮胎是最容易被磨损和损坏的地方。尤其是在走山路的时候总是会被石子或铁钉扎破轮胎,不少司机为了省事,到路边的维修小店修补一下就继续赶路了,其实这种方法只能临时补救,在高速行车时会留有很大的安全隐患。建议司机事后找专业的修补店进行内补,因为专业的修补店会有专门的拆卸轮胎的工具,并且用专用的硫化机加热后修补会更安全。 常见
常见故障一:高空作业车轮胎被异物扎破。 高空作业车轮胎是最容易被磨损和损坏的地方。尤其是在走山路的时候总是会被石子或铁钉扎破轮胎,不少司机为了省事,到路边的维修小店修补一下就继续赶路了,其实这种方法只能临时补救,在高速行车时会留有很大的安全隐患。建议司机事后找专业的修补店进行内补,因为专业的修
2004版与2016版GB1589之间的变化有那些?又是什么原因致使旧国标的淘汰,新国标又在哪些方面牵动着行业今后的走向?● 五个理由:GB1589更新的必要性 第一,2004版GB1589已经实施10多年之久,部分标准内容已经难以适应当今的发展潮流,品种单一限制较多等问题突显,部分尺寸以及总重等规定必须做出相应调整。第二,2004年之后轿运车市场违规行为严重,超长非法改装车
专用汽车一般都有一个使用年限,在使用年限范围内,车辆逐渐由新车变成旧车,即使车主细心维护,车辆也不可遏制的老化下去,然后最终到达报废年限。虽然车辆都有一个“生命期”,但是只要车主好好保养,就可以使专用车在”生命期“内正常运作,不增加车主的使用成本。湖北程力专用汽车有限公司就旧车噪音过大的情况给用户提供以下解决办法: 排气管噪
继购置税优惠政策停止执行后,汽车下乡和以旧换新政策也如期退出。去年12月31日,国家相关部委联合发布了《关于汽车下乡政策到期后停止执行等有关问题的通知》和《关于汽车以旧换新政策到期后停止执行等有关问题的通知》,汽车下乡政策和汽车以旧换新政策于去年12月31日执行到期。湖北程力专汽提醒广大农友:请抓紧时间申领补贴。 &nbs
为了鼓励“汽车以旧换新”,国家和地方政府都推出了优惠支持政策。有关部门日前提醒,国家补贴到本月31日就届满,而且暂无政策延期通知,希望广大车主抓紧时间申请。 优惠累计近3万元 国家方面,对报废黄标车并购置新车最高补贴标准调高至18000元/台(如轿车),较之前的6000
近日,有很多用户表示对《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》补贴标准的具体事项存疑。为了给有同样疑惑的广大用户解答这一问题,湖北程力专用汽车有限公司就以旧换新车型划分及补贴金额等具体事项详细咨询了有关人士。 就专用车能否享受以旧换新补贴的问题:“工程自卸车、混凝土搅拌车和牵引车都能够申请以旧换新补贴,其中混凝土搅拌车和牵引车被归类为专项作业车类别。”据他介绍,
近日,商务部发布统计报告称,由于提高了汽车以旧换新补贴标准,并允许车主同时享受车辆购置税减征政策,截至2月,全国各省、市汽车以旧换新补贴申请数量增加了50%,日均补贴申请量约为标准提高以前的2倍,发放补贴金额增加1倍以上,拉动新车消费增长52%。特别是补贴标准增幅较大和受购置税减征政策影响较大的中型载客车、大型客车和重型载货